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Artículos - AGENZ - Digitalizaciones - Eléctricas
 


Brawa Ae 477 "Orient Express"

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Digitalización de esta bonita locomotora de Brawa.
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Última actualización el Sábado, 15 de Diciembre de 2012 09:36
 

Arnold 2310, BR 194 147-5

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Digitalización de esta BR 194,  máquina estilo cocodrilo
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Arnold 2358, E 41 072 DB, Ep.III

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Arnold, E 41 072 DB, Ep.III (Ref. 2358) "En su función original para remolcar los trenes locales, la clase E 41 demostró ser confiable y eficiente, sobre todo con "push-pull" trenes. Menos éxito tuvo como uso en los trenes S-Bahn, ya que  como la clase E 41 no estaba equipada con un freno eléctrico, habría ayudado a reducir la abrasión.

La clase E 41 siguió en servicio prácticamente sin cambios hasta principios de 1990." Wikipedia
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Arnold 2413, SBB CFF 44 11118

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Arnold, SBB CFF 44 11118 (Ref.  2413 ), pequeña máquina de mercadillo, con muchas deficiencias que se podrán ir solucionando.
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Arnold 2450, E16

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Artículo sobre la digitalización de esta locomotora que no está exenta de alguna dificultad.
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Arnold 2453, E18 08

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Digitalización de esta emblemática locomotora eléctrica.

Vídeo con la máquina ya en movimiento

 
 

Arnold 2456, E-17 , 117-120-6

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Digitalización de esta emblemática locomotora eléctrica.

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Fleischmann 7305, Z 05 "Edelweissbahn"

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Pequeña locomotora dotada de un piñón para la tracción por cremallera, pero que puede circular perfectamente por vías convencionales.
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Fleischmann 7331, BR 139

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Digitalización de esta locomotora en su versión antigüa sin conector NEM.
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Fleischmann 7370, E 32

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Procedimiento para digitalizar esta locomotora, dotada de un conector NEM "atípico" que es aplicable también a la digitalización de la "Cocodrilo" BR 194 de la misma marca.
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  • Todo Digital • Como conectar semáforos de 3 luces
    Buenos días, pues eso, que no se como conectar estos semáforos a un decoder de funciones, por ejemplo a un Digikeijs 4018.

    Estadísticas: Publicado por carlossieira — Jue Ago 10, 2017 1:20 pm


  • Foro general para T-Trak • Re: Uso de pista Unitrack KATO para T-Trak
    Touché!!!
    No se porque, pense que habia un super sistema, por supuesto marca KATO, sofisticado y efectivo, que me permitirian fijar mis vias Kato a la maqueta, veo que no.
    Lastima por que la via me gusta.
    Gracias a todos
    Lluis

    Estadísticas: Publicado por ferrosol — Vie Jul 21, 2017 11:32 pm


  • Foro general para T-Trak • Re: Uso de pista Unitrack KATO para T-Trak
    Pensar a la japonesa es pensar en una única forma de hacerlo, que ellos entienden como perfecta, pese a que pueda presentar la máxima dificultad de ejecución sin considerar las posibles alternativas.

    En el caso de la vía Kato esto de traduce en fijar las vías por debajo ya que de esta forma el resultado es el más estético, no se puede deformar el soporte de plástico y es fácilmente desmontable. No teniendo en cuenta el tiempo empleado ni la precisión milimétrica que se precisa para ubicar los taladros en su posición exacta, sin contar donde localizas unos tirafondos del grueso y longitud adecuada.

    Esto es lo que yo entiendo por hacer las cosas a la japonesa. Se diría que para ellos cualquier hobby tiene que rozar la perfección evidentemente dentro los límites que su cultura establece.

    Estadísticas: Publicado por josemuns — Jue Jul 20, 2017 11:44 am



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